Miałbym od razu gotową propozycje wiaduktu drogowego (szosa górą nad torami) na krajowej 10-ce, na północny zachód od Piły, za wsią Stara Łubianka, Dróżnik jest tam odległy od przejazdu przeszło 500 metrów i zamyka oraz otwiera przejazd ze znacznym nadmiarem czasowym - a tasiemcowe nieraz kolejki samochodów czekają.

Od lat przekonuje by kolejarze a szczególnie decydenci z PKP, lokalnie włodarze i politycy, pochylili sie nad bezpieczeństwem pasażerów i okolicznych mieszkańców Należy przyjąć obligatoryjna zasadę, wprowadzając prędkość max pow. 130 km/h na trasie kolejowej, należy zapewnić bezkolizyjne skrzyżowania kolei z wszystkimi drogami, inaczej likwidując wszystkie przejazdy/przejścia w poziomie szyn Trasy kolejowe z prędkością max powyżej 150 km/h winne być dwustronnie ogrodzone z bezkolizyjnymi przejściami dla zwierząt Podobnie jak to jest na autostradach gdzie odległość nagłego hamowania jest 10 -20 krotnie krótszą niż na torach Proponuje by obecny Premier Rządu obok innych programów wprowadził program budowy 100 wiaduktów drogowych nad koleją w każdym roku na 100 lecie RP Jak długo życie ludzkie jest mniej warte niż koszt wiaduktu W zunifikowanym systemie, podobnie jak planowane dworce, koszt wiaduktu to ca 4 - 5 milinów zł Dzieląc sie z samorządem pół na pół, to sa nakłady do udźwignięcia przez PKP Czy doczekamy sie reakcji i odpowiedzi w decyzjach