Wasiak: zabytkowe linie kolejowe potrzebują wsparcia

Wasiak: zabytkowe linie kolejowe potrzebują wsparcia
Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022

Licząca 130 lat linia kolejowa biegnąca od Chabówki do Nowego Sącza może zostać zamknięta dla ruchu, bo brakuje 2 mln zł na niezbędne remonty. Zdaniem minister infrastruktury i rozwoju Marii Wasiak tego typu linia o charakterze turystyczno-historycznym powinna mieć lokalne wsparcie.

77-kilometrowy odcinek torów z Chabówki do Nowego Sącza w Małopolsce uznawany jest przez miłośników kolei za jedną z najbardziej malowniczych tras kolejowych w Polsce. Stanowi fragment Galicyjskiej Kolei Transwersalnej zbudowanej 130 lat temu przez austriackie c.k. Koleje Państwowe. Na większości stacji zachowały się zabudowania stacyjne z okresu powstania linii, a układ trasy stanowi wspaniały przykład robót inżynieryjnych. Trasa posiadająca niespotykane nigdzie w Polsce walory widokowe łączy tereny o wyjątkowej atrakcyjności turystycznej; wykorzystywane jest obecnie do przejazdów pociągów retro.

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały PAP, że ostatnie badania diagnostyczne i opinie pracowników, czuwających nad bezpieczeństwem prowadzenia ruchu wskazują na konieczność wykonania pilnych napraw, umożliwiających dalsze użytkowanie linii. Minimum kosztów, jakie trzeba ponieść dla wykonania niezbędnych prac w zakresie torów i obiektów, pozwalających zachować przejezdność i bezpieczną eksploatację, szacuje się na ok. 2 mln zł. PKP PLK nie widzi możliwości wygospodarowania tych pieniędzy z własnego budżetu, bo linia ma niewielkie natężenie ruchu - odbywają się tam tylko przejazdy sezonowe i turystyczne.

Zdanie to podziela minister infrastruktury i rozwoju Maria Wasiak. "PKP PLK jest odpowiedzialna za linie o charakterze sieciowym, ogólnopolskim, więc tak naprawdę nie ma za bardzo tytułu do głębokiego angażowania się w lokalne przedsięwzięcia. Niemniej myślę, że warto rozmawiać, takie lokalne projekty muszą mieć własny pomysł" - powiedziała PAP szefowa resortu.

Według Wasiak tego typu szlaków kolejowych o wyjątkowym charakterze turystycznym i historycznym jest kilka w całym kraju - "każda z nich wymaga indywidualnego pomysłu, żeby ocalić ich walory" - uważa.

"PKP PLK ma środki na poprawę stanu sieci mającej bezpośrednie znaczenie gospodarcze i z tego jest rozliczana. To (linie o walorach turystycznych - przyp. PAP) nie jest ich głównym kierunkiem działania (). Z tego co wiem, PLK nie odwracają się, jeśli chodzi o rozmowy, ale tu też trzeba szukać lokalnych, indywidualnych pomysłów na to, żeby te linie żyły" - zaznaczyła Wasiak.

Jak mówiła wcześniej PAP Dorota Szalacha z PKP PLK, zarządca torów zdając sobie sprawę ze znaczenia tej linii, czyni starania o pozyskanie finansowania prac z innych źródeł. Wśród potencjalnych możliwości wymieniany jest Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego, który dysponuje środkami unijnymi, wydawanymi w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego.

W tym tygodniu Sejmik Województwa Małopolskiego jednogłośnie zwrócił się z apelem do PKP PLK o wykonanie niezbędnych prac związanych z utrzymaniem przejezdności linii kolejowej nr 104 Nowy Sącz - Chabówka. "Brak niezbędnych prac remontowych w tym zakresie, doprowadzi nie tylko do wstrzymania rozwoju tego rodzaju atrakcji turystycznej, ale doprowadzi także do +śmierci+ technicznej linii kolejowej Nowy Sącz - Chabówka" - napisano w apelu.

O utrzymanie linii kolejowej apelują też miłośnicy Beskidu Wyspowego, przez który ona przebiega. Samorządy i osoby prywatne skupione wokół akcji "Odkryj Beskid Wyspowy" wystąpiły z apelem do władz PKP i PLK o natychmiastowe zabezpieczenie pieniędzy na utrzymanie tego szlaku i stworzenie specjalistycznego zespołu mogącego dokonać zarówno analizy stanu linii nr 104, jak i wskazania niezbędnych prac do zapewnienia jej przejezdności.

Zdaniem autorów apelu linia nr 104 Chabówka-Nowy Sącz musi istnieć i funkcjonować, bo jest jedynym tak dobrze zachowanym odcinkiem powstałej w 1885 r. Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. Jest też jednym z najbardziej perspektywicznych obszarów przemysłu czasu wolnego w Małopolsce i może stać się atrakcją na skalę europejską. Zwracają oni też uwagę, że linia wciąż pozostaje potencjalnym szlakiem komunikacji kolejowej o znaczeniu państwowym i awaryjną trasą w stosunku do linii Nowy Sącz - Tarnów. Jej modernizacja została ujęta w Kontrakcie Terytorialnym dla Małopolski.
×

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu

Podaj poprawny adres e-mail
W związku z bezpłatną subskrypcją zgadzam się na otrzymywanie na podany adres email informacji handlowych.
Informujemy, że dane przekazane w związku z zamówieniem newslettera będą przetwarzane zgodnie z Polityką Prywatności PTWP Online Sp. z o.o.

Usługa zostanie uruchomiania po kliknięciu w link aktywacyjny przesłany na podany adres email.

W każdej chwili możesz zrezygnować z otrzymywania newslettera i innych informacji.
Musisz zaznaczyć wymaganą zgodę

KOMENTARZE (0)

Do artykułu: Wasiak: zabytkowe linie kolejowe potrzebują wsparcia

NEWSLETTER

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu.

Polityka prywatności portali Grupy PTWP

Logowanie

Dla subskrybentów naszych usług (Strefa Premium, newslettery) oraz uczestników konferencji ogranizowanych przez Grupę PTWP

Nie pamiętasz hasła?

Nie masz jeszcze konta? Kliknij i zarejestruj się teraz!