Od 2012 sektor drogowy notować będzie systematyczne, kilkunastoprocentowe spadki - wynika z raportu PMR "Budownictwo drogowe w Polsce 2011 - Prognozy rozwoju na lata 2011-2014".

"Lata 2011-2012 będą szczytowym okresem koniunktury w budownictwie drogowym. Dzięki pokaźnym inwestycjom ze strony GDDKiA, wartość zrealizowanych robót drogowych już w 2011 r. przekroczy 30 mld zł" - napisali w raporcie analitycy.

"Po wzrostach przekraczających 40 proc. w pierwszym półroczu, w drugiej połowie br. dynamika produkcji budowlanej z tytułu budownictwa drogowego i mostowego nieco wyhamuje. W rezultacie, w całym 2011 r. wartość robót drogowych wzrośnie o blisko jedną czwartą i wyniesie niemal 31 mld zł" - dodali.

W 2010 r. wartość robót drogowych wyniosła 25 mld zł.

Z raportu wynika, że ze względu na liczne opóźnienia w budowie dróg ekspresowych i autostrad, plan GDDKiA na 2011 r., zakładający wypadki na poziomie 33 mld zł, jest mało realny. Zdaniem analityków część płatności przesunie się na lata 2012-2013.

"Opóźnienia w realizacji dróg sprawią, że w 2013 r. rynek drogowy przeżyje mniejszy szok wynikający z redukcji liczby nowych, dużych kontraktów drogowych" - napisano w raporcie.

Analitycy PMR przewidują stopniowy spadek wartości robót drogowych od 2012 r.

"Obok topniejącego budżetu GDDKiA, negatywny wpływ na wartość rynku drogowego po 2011 r. będą miały także inwestycje koncesjonariuszy, które już w 2012 r. zmaleją niemal do zera (na koniec 2011 r. planuje się zakończenie dwóch trwających obecnie dużych projektów realizowanych w ramach PPP)" - napisali analitycy w raporcie.

Z raportu wynika, że po 2012 r. na znaczeniu zyskiwać będą środki z programu przebudowy dróg lokalnych na lata 2012-2015.

"Niewykluczone, że po lokalne zlecenia drogowe coraz częściej sięgać będą także duże firmy budowlane posiadające wolne moce wykonawcze w danym regionie" - oceniają w raporcie analitycy.

Zdaniem analityków sektor drogowy osiągnie dno w 2014 r., kiedy produkcja wyniesie nieco ponad 19 mld zł.

"Natomiast od 2015 r. produkcja budowlana z tytułu budownictwa drogowego może zacząć ponownie rosnąć, m.in. dzięki korzystnej dla Polski perspektywie unijnej na lata 2014-2020, a także zapowiadanej realizacji przynajmniej jednego dużego projektu autostradowego w formule PPP" - dodają analitycy.