Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Najważniejsze inwestycje zaplanowane przez miasto na 2014 r. związane są z zakończeniem budowy odcinka drugiej linii metra. Warszawiacy pojadą nową kolejką najwcześniej jesienią. Jej szybkie uruchomienie będzie zależeć od sprawnych odbiorów technicznych.
Według dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego Wiesława Witka realizacja inwestycji przebiega "zgodnie z planem i jest pod kontrolą". Trwają prace instalacyjne i wykończeniowe, a stan zaawansowania robót na większości z nich wynosi 70-75 proc. Wyjątkiem jest stacja Centrum Nauki Kopernik, gdzie trwa drążenie łącznika metra pod jezdniami Wisłostrady. Roboty przebiegają bez komplikacji - zapewnił Witek.
"W najbliższym okresie - podejrzewam, że w marcu - wspólnie z urzędem wojewody zamierzamy powołać zespół roboczy z udziałem Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego i wszystkich zainteresowanych służb, aby przygotować się do odbiorów metra. Dzięki temu pewne prace będziemy mogli zacząć wcześniej, zapoznać się z materiałami, by później, w momencie samego odbioru, służby były dobrze przygotowane" - zapowiedział zastępca prezydenta Warszawy Jacek Wojciechowicz.
Na części ulic trwają przygotowania do kolejnych inwestycji. Trwa przebudowa ul. Prostej (planowane zakończenie - druga połowa roku), a w najbliższym czasie zostaną odtworzone tory tramwajowe na rondzie ONZ. W okolicach stacji Stadion Narodowy rozpocznie się wkrótce budowa pierwszego odcinka Trasy Świętokrzyskiej, która docelowo ma połączyć Targówek Fabryczny z Powiślem. Kilkusetmetrowy odcinek między Wybrzeżem Szczecińskim a ul. Zamoyskiego ma być gotowy do końca września.
W związku z końcem budowy centralnego odcinka drugiej linii metra ZTM chce zmienić trasy niektórych linii autobusowych i tramwajowych. Na stacjach Rondo Daszyńskiego, Dworzec Wileński i Stadion Narodowy miasto zamierza zorganizować duże punkty przesiadkowe. O zmianach w komunikacji miejskiej urzędnicy poinformują latem.
Zmieni się wygląd ulicy Świętokrzyskiej. Prace przy budowie rozpoczną się w maju. Wymienione zostaną nawierzchnie jezdni i chodników, powstaną ścieżki rowerowe i miejsca parkingowe. Na odcinku od Ronda ONZ do ul. Marszałkowskiej ulica będzie miała dwa pasy w każdym kierunku, a między ul. Marszałkowską a ul. Kopernika - zostanie zwężona do jednego pasa w każdą stronę.
"W istniejącym układzie komunikacyjnym zaczynamy realizować rozwiązania, które mają służyć ograniczaniu ruchu w centrum miasta i sprawią, że ten obszar będzie bardziej przyjazny dla pieszych i rowerzystów. (...) Sukcesywnie będziemy wdrażali takie elementy, które będą powodowały, że centrum miasta to nie będą przecinające się autostrady" - zapewnił Wojciechowicz.
W ramach ułatwień dla pieszych ratusz planuje m.in. dodatkowe poziome przejście dla pieszych na ul. Targowej (w okolicy skrzyżowania z Ząbkowską); zlecono też analizę istniejących rozwiązań w ruchu pieszych w rejonie ronda Dmowskiego. Jak poinformował Wojciechowicz, miasto przewidziało specjalne środki na poprawę bezpieczeństwa kilkunastu lub kilkudziesięciu szczególnie groźnych przejść dla pieszych, a także na likwidację barier architektonicznych utrudniających niepełnosprawnym przemieszczanie się po mieście.
Prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos zapowiedział, że do końca lutego powinna zostać podpisana umowa z firmą, która wybuduje linię tramwajową łączącą most Marii Skłodowskiej-Curie z ul. Mehoffera. Nowe połączenie powinno być gotowe jesienią. W marcu Tramwaje Warszawskie planują też wyłonić wykonawcę linii tramwajowej na ul. Powstańców Śląskich. Prace rozpoczną się w czerwcu od skrzyżowania z ul. Górczewską i będą postępować w kierunku ul. Radiowej.
Tramwaje Warszawskie przygotowują się też do modernizacji linii tramwajowej w al. Jana Pawła II. Miasto zamierza skoordynować prace przy odnowieniu torów z remontem dylatacji Dworca Centralnego i inwestycjami w rejonie ulic Hożej i Oczki (budowa komory ciepłowniczej i magistrali wodociągowej). Prace w al. Jana Pawła rozpoczną się wiosną i będą wiązać się z utrudnieniami - zostanie zamknięta pętla autobusowa na dworcu, a jezdnie ciągu Jana Pawła II - Chałubińskiego zostaną czasowo zwężone do dwóch pasów w każdą stronę.
W 2014 r. miasto zamierza zrealizować łącznie 221 inwestycji drogowych, które podzieliło na 19 tzw. rejonów inwestycyjnych, gdzie będą toczyć się prace. Inne z zaplanowanych na najbliższe miesiące inwestycji to m.in.: budowa nowych estakad łączących Trasę Łazienkowską z Wisłostradą (pierwsze z nich mają być gotowe latem), kontynuacja ul. Nowolazurowej (prace przy odcinku między ul. Chrościckiego a ul. Połczyńską, łącznie z budową wiaduktu nad torami kolejowymi, mają potrwać 21 miesięcy), oraz przebudowa układu drogowego niedaleko stacji metra Słodowiec.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Warszawski ratusz przedstawił plan inwestycji na 2014 r.