Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Budowa części drogowej Mostu Północnego ma się zakończyć w grudniu; nie wiadomo jednak, kiedy przeprawą przejadą samochody - zgodę na użytkowanie musi jeszcze wydać nadzór budowlany - powiedziała PAP Agata Choińska z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.
Most Północny będzie się składać z trzech przepraw: dwóch trójpasmowych w kierunku wschodnim i zachodnim oraz jednej przeznaczonej pod trasę tramwajową i ciąg pieszo-rowerowy. Cała przeprawa miała zostać oddana do użytku pod koniec 2011 r.
"W grudniu zakończona ma być budowa jezdni przeznaczonych dla ruchu kołowego na odcinku od ul. Modlińskiej do węzła Metro Młociny; gotowe będą także wiadukty, oprócz wiaduktu ul. Modlińskiej" - powiedziała Choińska.
Jak dodała, trudno na razie określić, kiedy na most wjadą samochody, gdyż po zakończeniu budowy trzeba zebrać potrzebną dokumentację; muszą zostać zakończone procedury odbioru, nadzór budowlany musi też wydać zgodę na użytkowanie. Choińska przyznała, że nadal nie wiadomo też, kiedy na most wjadą tramwaje.
W rejonie mostu będą też estakady i łączniki w wielopoziomowych węzłach i skrzyżowaniach, ściany oporowe, kładki dla pieszych, ścieżki rowerowe i ekrany akustyczne.
Koszt budowy odcinka trasy Mostu Północnego od ul. Modlińskiej do ul. Pułkowej (ok. 3,4 km) to 976 mln zł. Władze Warszawy uzyskały dotację unijną na inwestycję w wysokości 374 mln zł. Koszt budowy odcinka od ul. Pułkowej do węzła Młociny przy ul. Kasprowicza (ok. 1 km) to 51 mln zł. Most miał zostać oddany do użytku pod koniec 2011 r.
Uzgodnienia dotyczące budowy Mostu Północnego mają długą historię. Porozumienie między ówczesnymi gminami Bielany i Białołęka dotyczące nowej przeprawy mostowej zostało podpisane jesienią 1999 r. W kwietniu 2004 r. rząd zdecydował, że most ma być w przyszłości drogą krajową, co oznaczało, że może być budowany na podstawie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych.
W lipcu 2006 r. ogłoszony został przetarg na projekt i wykonanie mostu. Najniższa cena zaproponowana wówczas przez zainteresowane firmy wynosiła ponad 1 mld zł i była ponad dwukrotnie wyższa od kwoty, którą proponowało miasto. Przetarg unieważniono w styczniu 2007. W tym samym miesiącu ogłoszony został kolejny przetarg na sporządzenie dokumentacji Trasy Mostu Północnego. Wygrała go niemiecka firma Schuessler Plan Duesseldorf.
Przetarg na wykonawcę mostu ogłoszono w czerwcu 2008 r.. Wybrano wówczas ofertę konsorcjum, którego liderem jest Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "Pol-Aqua". Zaproponowana przez nie cena (niecałe 978 mln zł) była o blisko 190 mln zł niższa od zakładanej przez miasto. Umowę z wykonawcą podpisano w kwietniu 2009 r.
Pierwsze prace na trasie Mostu Północnego rozpoczęły się w już w 2008 r. W lipcu 2010 r. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych podpisał umowę na realizację budowy kolejnego odcinka Trasy Mostu Północnego - od węzła z ulicą Pułkową do węzła przesiadkowego Młociny.
W sierpniu 2010 r. władze Warszawy podpisały umowę na unijne dofinansowanie budowy trasy Mostu Północnego na kwotę 374 mln zł. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz powiedziała wówczas, że to największa w historii stolicy dotacja na projekt drogowy - dwa razy większa, niż miasto pozyskało od UE na wszystkie inwestycje drogowe w latach 2004-2006.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: W grudniu koniec budowy części drogowej Mostu Północnego