Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Resort transportu znalazł sposób, jak nie wliczać do długu publicznego nawet 2 mld EUR, które pochłonie budowa trasy Tuszyn-Pyrzowice - informuje "Puls Biznesu"
Koszt inwestycji szacowany jest na 1,5-2 mld EUR. SPV musi sfinansować projekt tak, by nie został przez Eurostat zakwalifikowany do długu publicznego. Uda się, jeśli państwowa spółka będzie działać jak prywatny koncesjonariusz.
Samodzielne ustalanie stawek przez prywatnych koncesjonariuszy obowiązuje w Polsce jedynie na dwóch odcinkach - A4 Kraków - Katowice, gdzie myto ustanowiono pod koniec lat 90., oraz na A2 Nowy Tomyśl - Konin, budowaną dekadę temu.
Sławomir Nowak, minister transportu, zapewniał, że A1 będzie jednym ze sztandarowych projektów, które dofinansują Polskie Inwestycje Rozwojowe (PIR).
Z informacji "Pulsu Biznesu" wynika, że finansowy wehikuł zdecyduje się na specspółkę, jeśli zdobędzie partnera mającego doświadczenie w zarządzaniu autostradami. To jednak może oznaczać włączenie w projekt partnera prywatnego, co komplikuje sprawy.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Specspółka wjedzie na A1