Umowa koncesyjna z 1997 r. przewidywała, że Stalexport Autostrada Małopolska - spółka giełdowego Stalexportu Autostrady - będzie zarządzała do 2027 r. niespełna 61-kilometrowym odcinkiem A4 od węzła Murckowska do węzła Balice.

Aneks modyfikuje zakres umowy i ogranicza zakres obowiązków koncesjonariusza dotyczących węzła Murckowska. Odpowiedzialność za jego eksploatację i utrzymanie, remonty oraz zapewnienie bezpieczeństwa użytkowników będzie ponosiła GDDKiA.

- Z tytułu powierzenia GDDKiA zadań koncesjonariusz zapłaci na rzecz GDDKiA 23,44 mln zł brutto, stanowiące przedpłatę obejmującą całą kwotę brutto wynagrodzenia należnego z tytułu usługi świadczonej przez GDDKiA na rzecz koncesjonariusza w związku z powierzeniem zadań - poinformował Stalexport w komunikacie.

- Strony uzgadniają i potwierdzają, że kwota ta stanowi ekwiwalent kosztów, jakie koncesjonariusz poniósłby w okresie trwania umowy, w związku z eksploatacją i utrzymaniem węzła Murckowska w jego pierwotnym kształcie - poinformował również.