Z danych GDDKiA wynika, że obecnie w Polsce jest ok. 500 km dróg ekspresowych. W budowie znajduje się ponad 400 km, a na etapie przetargu - ok. 480 km.

"Spodziewamy się, że na EURO 2012 będzie ok. 1,8 km dróg ekspresowych. Jest szansa, że drogi, na których budowę ogłaszane są w bieżącym roku przetargi, będą gotowe na mistrzostwa w piłce nożnej" - powiedział Hadaj. Dodał, że do 2012 r. ma powstać ok. tysiąc km dróg ekspresowych.
Zgodnie z planami, Dyrekcja zamierza przed EURO 2012 oddać kierowcom do użytku m.in.: S2 Konotopa-Puławska (19,3 km), S3 Szczecin-Gorzów Wlkp. (81,6 km), S5 Mielno-Gniezno (18,3 km), S5 Gniezno-Poznań (35 km), S5 Leszno-Korzeńsko (29,3 km), S7 Obwodnica południowa Gdańska (18 km), S7 Elbląg-Kalsk (13,7 km), S7 Olsztynek-Nidzica (31,3 km), S8 Piotrków Trybunalski-Rawa Mazowiecka (61,2 km), S17 Kurów-Lublin-Piaski (66,8 km).

GDDKiA poinformowała, że od października 2009 r. do stycznia 2010 r. przeprowadziła weryfikację decyzji środowiskowych, przygotowanych i wydanych na podstawie przepisów, które zmieniły się w listopadzie 2008 r. Chodzi o drogi wytyczone przed wysłaniem do Komisji Europejskiej ostatecznej propozycji obszarów Natura 2000.

"W jednym przypadku, dotyczącym przebudowy południowej jezdni autostrady A18 Olszyna-Golnice, stwierdzono konieczność zmiany decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Ma to związek ze stwierdzeniem znaczącego oddziaływania na obszary Natura 2000. Wynikało to przede wszystkim z faktu wyznaczenia nowych obszarów Natura 2000 w październiku 2009 r." - przekazał Hadaj.

Możliwa jest także zmiana decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach w przypadku drogi ekspresowej S7 Miłomłyn-Olsztynek. Trwają szczegółowe analizy w tej sprawie.