Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała, że niemal jedna trzecia tych dróg, bo ok. 810 km, ma być wykonana w technologii betonowej, a nie asfaltowej. Jak powiedział gazecie przedstawiciel GDDKiA, chodzi o dywersyfikację - żeby branże asfaltowa i cementowa mogły harmonijnie, równomiernie się rozwijać.

Zdaniem drogowców, koszt obu nawierzchni jest zbliżony, a betonowa lepiej znosi obciążenie ciężarówkami. Droga asfaltowa wymaga remontu po 7-10 latach od budowy, betonowa - po 30.

Czytaj także: Drogi betonowe: gdzie powstaną i dlaczego - szczegółowy plan

Prezes Budimeksu: drogi betonowe to słuszny kierunek, ale…

Wykonawcy dróg asfaltowych: jesteśmy gotowi na boom