W budżecie zamawiającego, który ustalono na 17,22 mln zł brutto, zmieściło się trzech oferentów. Najtańsza propozycja należy do konsorcjum warszawskich spółek IDS-BUD i Projekt-Bud, które wyceniło swoje usługi na 15,82 mln zł. Drugą najtańszą ofertę złożyło konsorcjum Unitor B z Tychów i Kolejowych Zakładów Automatyki z Katowic (15,86 mln zł), a trzecią słowacki TSS Grade (16,85 mln zł).

Najdrożej zadanie chce wykonać konsorcjum Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych z Wrocławia i niemieckiego Leonhard Weiss (32,97 mln zł). Oferty powyżej budżetu zamawiającego złożyli też m.in. Skanska, Eurovia, PNI oraz PRK Kraków. Zadanie obejmuje wykonanie robót na trasie o długości ok. 5 km, a termin zakończenia prac jest planowany na koniec października 2012 r.

Na linii nr 179 prowadzone są całopociągowe transporty samochodów z fabryki Fiat Auto Poland oraz obsługa bocznic Elektrociepłowni Tychy i Nitroerg w Bieruniu Starym. Odbywa się również ruch pociągów, przy czym na szlaku Tychy - Tychy Miasto na dobę kursuje średnio 32 pociągi pasażerskie, a na odcinku Tychy - Górki Ściernie 16 pociągów towarowych.

Ze względu na zły stan techniczny tego odcinka prędkość rozkładowa jest obniżona do 30 km/h, co skutkuje licznymi kradzieżami i dewastacją samochodów wywożonych z fabryki Fiata. Po rewitalizacji prędkość rozkładowa ma zostać podniesiona do 60 km/h.