"Firma Boegl&Krysl sfinansuje przejęte prace samodzielnie. Jednocześnie Boegl&Krysl zobowiązała się do 20 stycznia br. udzielić DSS wsparcia finansowego w wysokości ok. 30 mln zł z przeznaczeniem na płatności z tytułu kontraktu, a w szczególności na płatności za materiały i transport" - czytamy w komunikacie.

Warunkiem wsparcia finansowego jest gwarancja DSS i zgoda Kredyt Banku, który do 18 stycznia ma podjąć decyzję o dodatkowym finansowaniu DSS na kwotę 20 mln zł z przeznaczeniem na finansowanie kontraktu.

"Ustaliliśmy, że nasz konsorcjant - Boegl &Krysl przejmie od nas część prac, w tym postawienie ekranów akustycznych oraz elementów bezpieczeństwa ruchu. Dzięki temu będziemy mogli skupić się na sprawnej realizacji dostaw kruszyw oraz produkcji i układaniu kolejnych warstw bitumicznych - kluczowych elementów warunkujących dotrzymanie warunku przejezdności autostrady przed Euro 2012. Po przejęciu wybranych prac przez naszego konsorcjanta, udział DSS w projekcie będzie wynosił ok. 50%" - powiedziała prezes DSS Małgorzata Then, cytowana w komunikacie.

16 stycznia br. konsorcjum DSS - Boegl&Krysl zobowiązało się przekazać GDDKiA do weryfikacji program robót uwzględniający dzisiejsze ustalenia dotyczące finansowania kontraktu i przedstawiający harmonogram zapewniający terminowe wykonanie robót określonych w kontrakcie. Dzień później GDDKiA ma przekazać wykonawcom swoją opinię nt. raportu i potwierdzić, czy nadal istnieje możliwość ukończenia kontraktu w terminach przewidzianych umową.

Kontrakt na budowę odcinka C autostrady A2 jest realizowany na odcinku o długości ok. 20 km, na terenie gmin Wiskitki, Baranów i Jaktorów z węzłem Wiskitki. Konsorcjum zobowiązało się do zapewnienia przejezdności trasy do 31 maja br. i realizacji kontraktu do 15 października br.

W I-III kw. 2011 roku spółka miała 59,49 mln zł skonsolidowanego zysku netto wobec 14,53 mln zł straty rok wcześniej, przy przychodach odpowiednio 338,33 mln zł wobec 81,96 mln zł.