Jan Łuczak, prezes i główny udziałowiec Dolnośląskich Surowców Skalnych - jednego z największych producentów kruszyw budowlanych w Polsce - zmarł 19 października.

Łuczak był założycielem DSS; stanowisko prezesa spółki zajmował od 2005 r. Był też większościowym akcjonariuszem firmy Aroga Holdings, która posiada pakiet kontrolny w DSS. Miał 48 lat. Właściciela DSS reprezentuje obecnie Danuta Łuczak - wdowa po Janie Łuczaku.

- Kontakty z Panią Danutą Łuczak bardzo dobre i regularne. Na temat planów DSS zarówno z punktu widzenia zarządu, jak i głównego akcjonariusza rozmawiałyśmy wielokrotnie. W mojej ocenia mamy tu spójne i jednoznaczne stanowisko. Chcemy kontynuować dzieło, które rozpoczął Jan Łuczak. Grupa będzie koncentrować się na produkcji materiałów budowlanych, w tym przede wszystkim do budowy dróg ekspresowych i autostrad - powiedziała Then.

Dodał, że spółka zamierza również rozwijać rozpoczęte w tym roku projekty dostawy mas mineralno-asfaltowych oraz betonu wyprodukowanych na bazie kruszyw z własnych kopalni.

- Obok budowania silnej pozycji na rynku budownictwa infrastrukturalnego w Polsce, chcielibyśmy kontynuować projekty związane z pozyskiwaniem oraz komercyjnym wykorzystaniem pierwiastków ziem rzadkich. Będziemy kontynuować analizy i badania w tym zakresie. Ta komplementarna działalność bardzo dobrze wkomponowuje się w strategię DSS i może być doskonałą dywersyfikacją naszego biznesu w przyszłości - wskazała Then.

Po trzech kwartałach 2011 r. DSS zanotowały na poziomie skonsolidowanym 338,33 mln zł przychodów oraz 59,5 mln zł zysku netto. W analogicznym okresie ubiegłego roku było to odpowiednio 81,95 mln zł przychodów oraz 14,53 mln zł straty netto.

Aktualna prognoza spółki przewiduje osiągnięcie w tym roku 50 mln zł zysku netto przy ponad 560 mln zł przychodów. W 2010 r. DSS zanotowały 12,5 mln zł zysku netto oraz 127 mln zł przychodów. Bardzo dobre wyniki w znacznej zasługa kontraktów realizowanych na autostradach A2 i A4.

Konsorcjum DSS (lider) i czeskiego Boegl & Krysl podpisało umowę na dokończenie odcinka A2, który wcześniej budował chiński Covec, 1 sierpnia. Jej wartość wynosi 615 mln zł netto. Termin wykonania wszystkich prac mija 15 października przyszłego roku, a na Euro 2012 odcinek musi być przejezdny.