Takie wyniki przynoszą badania, które na zlecenie On Board Public Relations Ecco Network przeprowadziła firma PBS DGA.

Zdaniem autorów analizy, wyniki badań pokazują, że Polacy nie traktują priorytetowo budowy autostrad, którym poświęca się tyle uwagi w mediach. Zdecydowanie bardziej opowiadają się za modernizacją sieci dróg lokalnych, z których korzystają na co dzień.

- Drogi lokalne jako najważniejszą inwestycję wybiera niemalże co trzeci Polak (30,9 proc.). Ponadto 24 proc. badanych opowiedziało się za inwestowaniem w obwodnice miast, które bezpośrednio wpływają na jakość lokalnego ruchu. Za mniej celowe Polacy uznali konieczność budowy autostrad i tras szybkiego ruchu. Mają one kluczowe znaczenie dla systemu komunikacyjnego kraju, inwestowanie w ich rozwój jest jednak uzasadnione w opinii odpowiednio 24,5 proc. i 12,5 proc. respondentów - czytamy w komentarzu do wyników badań.

- Najrzadziej, jeśli chodzi o infrastrukturę drogową, Polacy jako priorytet wskazali trasy wylotowe z największych miast (5,1 proc.), co można uznać za zaskakujące ze względu na suburbanizację polskich miast, polegającą na rozwoju strefy podmiejskiej, którą mieszkańcy dojeżdżają do pracy do centrum. Między innymi z tego względu znaczenie tras wylotowych nabierze na znaczeniu, gdyż coraz więcej Polaków będzie musiała pokonywać większe odległości w trakcie dojazdu do sklepu czy do pracy - czytamy również.

Według 17 proc. ankietowanych, kolej jest drugim najważniejszym obszarem infrastruktury komunikacyjnej, w którą należy inwestować w ciągu 10 najbliższych lat.

- Wyniki badań wskazują na niskie zainteresowanie transportem kolejowym mieszkańców mniejszych miejscowości, co może być związane z sukcesywnym od 1989 r. zmniejszaniem się liczby połączeń regionalnych. W tym przypadku mamy do czynienia ze sprzężeniem zwrotnym - spada liczba pasażerów, bo zmniejsza się ilość połączeń, co dodatkowo jeszcze zniechęca pasażerów do korzystania z usług kolei. Dużo większą popularnością kolej cieszy się wśród mieszkańców średnich (25 proc.) i dużych miast (22 proc.) - wskazano w raporcie.

- Natomiast niewielka liczba respondentów odczuwa potrzebę inwestycji w infrastrukturę lotniczą czy wodną śródlądową - odpowiednio 4,4 proc. i 3 proc. Świadczy to nie tylko o znikomym wykorzystywaniu tych form transportu w życiu codziennym, ale także o niskim poziomie świadomości, jak dużą rolę mogą one odgrywać w rozwiązaniu dzisiejszych problemów komunikacyjnych kraju - podsumowano.