Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Rząd przyspiesza prace nad dostosowaniem prawa do wymogów Brukseli. W przyszłym tygodniu trafi do Sejmu w trybie pilnym ustawa, od której zależy tempo budowy autostrad.
Kluczowe dla opóźnień jest wejście w życie ustawy o ocenach oddziaływania inwestycji infrastrukturalnych na środowisko. Jeszcze do wtorku zapowiadano, że zacznie ona obowiązywać od stycznia 2009 r. Od tego momentu będą mogły ruszyć procesy przetargowe. W tym te dotyczące inwestycji, w których znani są już wykonawcy i mogłyby się one rozpocząć już za kilka miesięcy. Gra toczy się o co najmniej 36 mld zł unijnych dotacji, które Bruksela mogłaby nam cofnąć z powodu niezgodności naszych inwestycji z wymogami środowiskowymi stawianymi przez UE.
Teraz resort rozwoju regionalnego ogłosił, że ustawa wejdzie w życie w październiku tego roku. – W przyszłym tygodniu zostanie ona zatwierdzona przez Radę Ministrów oraz będzie złożona w Sejmie jako projekt pilny – deklaruje w dzienniku Maciej Trzeciak, wiceminister środowiska.
– W końcu trzeba było zrobić porządek w przepisach. Pytanie tylko, dlaczego przez 2,5 roku poprzednie władze resortu rozwoju regionalnego wyrzucały do kosza monity Komisji Europejskiej w tej sprawie, stojąc na stanowisku, że Brukseli trzeba się postawić – mówi Adrian Furgalski, dyrektor zespołu doradców gospodarczych TOR.
Opóźnienie programu budowy autostrad to cios dla firm budowlanych. – Jeśli będą problemy z rozstrzyganiem kontraktów dofinansowanych z UE, to będzie dla nas tragedia – mówi w "Rzeczpospolitej" Marek Michałowski, prezes Budimeksu.
Ministerstwo Rozwoju Regionalnego twierdzi, że problem nie istnieje. – Twierdzenie, że prace nad autostradami zostaną wstrzymane, jest kompletną nieprawdą – powiedział na konferencji Janusz Mikuła, wiceminister rozwoju regionalnego. – Nakazu o wstrzymaniu nie było, nie ma i nie będzie – dodał.
