Arterią o najwyższych parametrach budowaną w woj. śląskim jest autostrada A1, na odcinku od granicy z Czechami w Gorzyczkach do międzynarodowego lotniska Katowice Airport w Pyrzowicach. W kwietniu otwarto odcinek A1 między Rowniem pod Żorami i Świerklanami pod Wodzisławiem Śląskim (6 km - część kontraktu Bełk-Świerklany za 1,1 mld zł). Ostatniego dnia września otwarto też zbudowany za 1,1 mld zł odcinek A1 między węzłami Gliwice Sośnica i Gliwice Maciejów (6 km).

Już przed 1 stycznia 2011 r. A1 czynna była między węzłem w Sośnicy a węzłem Rowień (obecna nazwa tego węzła to Żory). Wszystkie budowane obecnie odcinki autostrady A1 w woj. śląskim, od granicy z Czechami do Pyrzowic, powinny być gotowe na przełomie kwietnia i maja 2012 r. Chodzi o odcinek ze Świerklan do Gorzyczek (18 km - obecny kontrakt na dokończenie prac za 555 mln zł), a także dwa kolejne odcinki - 20 km z Maciejowa do Piekar Śląskich (1,3 mld zł) oraz 16 km z Piekar do Pyrzowic (1,83 mld zł).

Na razie nie wiadomo, kiedy miałaby ruszyć budowa ponad 180-km odcinka autostrady A1 z Pyrzowic do podłódzkiego Tuszyna. W lutym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na projekty i nadzór autorski dotyczące tej części A1. W umowach dla śląskich odcinków przewidziano 4,5-letni termin budowy trasy.

Nieco szybciej powstanie zapewne druga jezdnia otwartego w listopadzie 2006 r., liczącego 8 km ekspresowego połączenia Pyrzowic z krajową "jedynką". Według władz regionu, "jest już zapewnienie źródła finansowania" tej inwestycji. Zgodnie z rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, jej "realizacja jest przewidywana po 2013 r."; podobnie przedłużenie S1 na południe, od mysłowickiej dzielnicy Kosztowy do Bielska-Białej.

Wśród tras o parametrach drogi ekspresowej jedyną otwartą w tym roku inwestycją jest wschodnia obwodnica Bielska-Białej (w większości w ciągu S69). Zbudowaną za 1,25 mld zł, liczącą 12 km dwupasmową trasę można pokonywać od końca października. Powstała ona poprzez podniesienie do wyższych parametrów istniejącego niespełna 3-km odcinka DK52 i budowę ponad 9 km nowego przebiegu. Obwodnica kończy się u wylotu dawnej trasy na Żywiec.