Wcześniej, przez prawie miesiąc, trwały ostatnie negocjacje ze spółką Aquanet w sprawie warunków finansowych budowy nowego kolektora wodnego oraz z należącym do miasta PKS-em w sprawie warunków przeniesienia dworca autobusowego do nowego obiektu. Choć wojewoda na wydanie pozwolenia na budowę ma dwa miesiące, jego rzecznik prasowy zadeklarował, że pozwolenie powinno być gotowe w ciągu jednego miesiąca. Oznacza to, że wszelkie formalności związane z budową nowego dworca PKP w Poznaniu wraz z centrum komunikacyjnym i galerią handlową dopełnione zostaną do 1 sierpnia br., informuje deweloper. Istnieje więc szansa, że pierwszy etap inwestycji – budowa nowego dworca – zostanie ukończona przed EURO 2012.

Od czerwca br. na dworcu trwają pracę przy budowie fundamentów, przygotowywane są elementy konstrukcyjne przyszłego budynku dworca, podpisywane są także sukcesywnie umowy z podwykonawcami odpowiedzialnymi za poszczególne prace przy kolejnych etapach budowy.

Decyzja o budowie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu podjęta została przez PKP SA. pod koniec 2007 roku. W czerwcu 2010 r. zakończyło się postępowanie wyłaniające wykonawcę i PKP SA. Podpisały umowę inwestycyjną z TriGranit Development Corporation. Jest to spółka węgierska, działające w Polsce od 2003 roku. Jego pierwszą polską inwestycją jest projekt Silesia City Center w Katowicach, którego pierwszy etap - budowa regionalnego centrum handlowo-rozrywkowego - została zakończona w listopadzie 2005 roku. Kolejną inwestycją TriGranit w Polsce jest projekt Bonarka City Center w Krakowie.

Nowy dworzec kolejowy w Poznaniu (7 tys. m kw.) będzie stanowił funkcjonalne przedłużenie Centrum Handlowego, położonego nad torami. Węzeł posiadać będzie trzy poziomy funkcjonalne. Na poziomie gruntu umieszczona została funkcja Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, czyli terminal autobusowy na co najmniej 19 stanowisk autobusów i jednocześnie odbierających pasażerów. Terminal połączony będzie komunikacyjnie z poziomami +1 i +2 Centrum Handlowego i z nowym dworcem kolejowym, którego głównym poziomem służącym obsłudze pasażerów będzie poziom +1. Na poziomie parteru ulokowane będą ponadto biura operatora terminala i kasy biletowe dla autobusów.

Ukończenie całej inwestycji planowane jest na drugą połowę 2013 roku.