Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
A2 - taniej albo szybciej. Do rozstrzygnięcia tego dylematu sprowadza się wybór firmy, która zbuduje 90 km trasy ze Strykowa do Warszawy - dowiedziała się "Rzeczpospolita".
Jak przypomina "Rzeczpospolita", negocjacje są prowadzone równolegle z dwoma firmami, które w pierwszym etapie przetargu złożyły najkorzystniejsze oferty. Pierwsza to Autostrada Południe, czyli konsorcjum firm Budimex, Cintra i Ferrovial Agroman, druga - Autostrada Mazowsze, czyli mariaż firm Atlantia (d. Autostrade, udziałowiec Stalexportu) i Stalexport Autostrada Dolnośląska. Autostrada Południe ma wybudować 180 km A1 od Strykowa do Pyrzowic. Tu decyzja już zapadła, choć wciąż trwają ostatnie negocjacje.
Wyzwaniem dla rządu będzie rozstrzygnięcie, komu powierzyć budowę trasy ze Strykowa do Konotopy. - Umowę otrzymam w przyszłym tygodniu - powiedział "Rz" Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury, odmawiając jednak dalszych komentarzy. Także potencjalni koncesjonariusze nabrali wody w usta.
Jak wynika z informacji "Rzeczpospolitej", Autostrada Mazowsze deklaruje, że zdąży zakończyć budowę przed mistrzostwami Euro 2012. Chce jednak, by potem przez czas trwania koncesji państwo płaciło jej ok. 25 gr za każdy kilometr przejechany przez samochód osobowy. Autostrada Południe próbuje wynegocjować dłuższy termin zakończenia prac - aż do 2013 roku, jednak w przyszłości chce tylko 15 gr za kilometr. Obecnie za przejazd pierwszego odcinka trasy A1 z Gdańska do Grudziądza kierowcy płacą 14 groszy za kilometr - czytamy w "Rz".
